”カサブランカ”といっても知っている人はほとんどいないと思う。
　映画の題名でもないし、ユリの名前でもない。
　カサブランカというのはスバルの車の名前である。
　「そんな車知らないよ」と言われるかもしれないが、実は独立した車ではなく、特別仕様車なのだ。
ベースはインプレッサのスポーツワゴンの街乗りグレードのC'zである。これに、なにを血迷ったのか、
単にクラシック風の概観の車のブームに乗りたかっただけなのか知らないが、メーカー自ら手がけて作
ってしまったのがこのカサブランカなのだ。
　もともと東京モーターショーに２年前（1997年）に出品されていたもので、これに少し手を加えて、
5,000台の限定車として1998年に発売されたものだ。
　最近の軽自動車に見られるクラシック風概観の車は、少しフロントグリルを変えたりメッキパーツを
つけたりしただけのものが多いが、このカサブランカはちょっとすごい。そもそも、精悍なフロントマ
スクで鳴らしているインプレッサの面影はほとんどないのだ。

純正インプレッサとカサブランカの対比。フロント部分が完全に別物で
あることがわかる。フロントグリルは大きくなってるし、ライトの形状、
位置も別である。

ホイールも純正とは違い、
「MINILITE」を履いている。
MINICOUPERの純正ホイール
である。

　外装が異なるだけでは特別仕様車としては不充分である。内装も特別でなくては・・。　　　　　　　
　カサブランカの内装は、クラシックな概観にあわせてシックなものになっている。

１，色の変遷
　　限定車とカタログモデルの一番の違いは、ボディー色の変化である。
　　1998年の発売時は、アークティックシルバー・メタリック（銀カサ），
　ロイヤルブルー・マイカ（紺），ダークパープル・マイカ（なす色紫）の３色であった。
　　1999年以降は、アークティックシルバー・メタリックはそのままだが、紺色がグランブ
　ルー・マイカに変更となり、最大の特徴としてなす色紫の代わりにシルキーゴールド・メ
　タリック（金）となった。
　　紺色のマイナーチェンジはインプレッサ全体の変更に伴うものだが、最も個性的であった
　なす色紫を廃止して金色を持ってきたのは、やはり一般受けとインパクトを狙ったのだろう
　か？

２，機能追加
　　1999年の標準ラインナップへの追加時に、インプレッサ全体で下記の機能追加がされている。
　　(1)ブレーキアシスト機能
　　　　ＡＢＳ補助機能として、ブレーキアシスト機能を追加
　　(2)撥水ガラス
　　　　雨天走行時にも視界を確保する撥水ガラスを、フロントドアガラスに採用。